Porsche Centrum Gelderland zocht een nauwkeurige manier om de inlaatluchttemperatuur van een Porsche 911 Bi-Turbo te monitoren.
De uitdaging: ultrasnelle temperatuurmeting op maat
Een nauwkeurige en razendsnelle temperatuurmeting van de inlaatlucht, met een specifieke aansluiting en minimale responstijd – dat was de kern van deze uitdaging.
Maar achter deze eis schuilt een complex samenspel van factoren. De unieke eigenschappen van inlaatlucht, de dynamiek van een hoogpresterende motor en de technische eisen aan de sensor vragen om een doordachte aanpak. We lichten de belangrijkste aandachtspunten hieronder toe.
Red Lion display in de cockpit
Als je inlaatlucht wilt monitoren..
..waar moet je dan zoal rekening mee houden?
1. Snelle Temperatuurwisselingen
De luchttemperatuur kan sterk fluctueren door:
- Turbocompressoren die de lucht samendrukken en opwarmen.
- Intercoolers die de lucht weer afkoelen voordat deze de motor in gaat.
- Variërende rijomstandigheden, zoals accelereren, remmen of stilstand.
De sensor moet dus een zeer korte responstijd hebben om snelle schommelingen accuraat te meten.
2. Hoge Luchtdruk en Turbulentie
De inkomende lucht beweegt met hoge snelheid en onder wisselende druk door het inlaatsysteem.
- Dit kan luchtwervelingen veroorzaken, wat een consistente meting bemoeilijkt.
De sensor moet op een strategische plek worden geplaatst om stille luchtzones te vermijden en betrouwbare waarden te krijgen.
3. Hitte en Trillingen
- De sensor wordt blootgesteld aan motorwarmte en kan worden beïnvloed door stralingswarmte van het motorblok.
- Hoge trillingen van de motor en het chassis kunnen de betrouwbaarheid en levensduur van de sensor beïnvloeden.
De sensior moet een hitte- en trillingsbestendige behuizing hebben.
4. Nauwkeurigheid en Kalibratie
- De sensor moet nauwkeurig meten tot op twee decimalen, omdat zelfs kleine temperatuurverschillen de brandstof-luchtverhouding en motorprestaties beïnvloeden.
- Kalibratie is nodig om meetfouten te minimaliseren, vooral als de sensor wordt beïnvloed door andere warmtebronnen.
Pas proceskalibratie toe en gebruik een display met hoge-resolutie uitlezing (zoals het Red Lion display).
5. Elektrische Aansluiting en Compatibiliteit
- De sensor moet compatibel zijn met het bestaande ECU-systeem of een externe uitlezing.
- De elektrische bekabeling moet bestand zijn tegen hitte en trillingen zonder signaalverlies.
Gebruik een waterdichte en goed afgeschermde connector, zoals een M12 of TNC aansluiting.
Onze oplossing
Een snelle Pt-100 sensor in combinatie met een Red Lion uitlezing vinkte alle hierboven benoemde aspecten af. Dankzij de vakkundige aanpassing van het venster door het team van Porsche Centrum Gelderland, is de uitlezing perfect geïntegreerd.
Het resultaat?
Maximale precisie, naadloze integratie en een tevreden klant die altijd realtime inzicht heeft in zijn motorprestaties!
Temperatuursensor PT100 gemonteerd
Red Lion unit
