DFM Marine is een brandstof-/oliestroommeter die wordt gebruikt voor zware machines en meet flows tot 4.000 liter per uur. Deze meter geeft inzicht in het brandstofverbruik en de bedrijfsuren van de machine, De opgebouwde microcontroller biedt verschillende bedrijfsmodi. DFM Marine kan worden gebruikt als onderdeel van telematica- of GPS-volgsystemen, maar ook als een autonome oplossing voor brandstofmonitoring.
DFM Marine 1000 | DFM Marine 2000 | DFM Marine 4000 | |||||
Opstart debiet m³/u | 0.01 | 0,02 | 0,04 | ||||
Min. flow rate m³/u (Qmin) | 0,02 | 0,04 | 0,08 | ||||
Max. flow rate m³/u (Qmax) | 1 | 2 | 4 | ||||
Max druk flens | 25 atm | ||||||
Max druk bedraad | 16 atm | ||||||
Maximale temperatuur van de werkvloeistof | 95°С – 150°С* | ||||||
Vloeibare viscositeit | 1,5 – 6,0 mm2/s (cSt) | ||||||
Materiaal meetkamer |
messing |
||||||
Behuizings-/verbindingsmaterialen |
messing / duraluminium |
||||||
Relatieve nauwkeurigheidsfout |
±0,5 |
||||||
Communicatie standaard |
CAN J1939/S6 + NMEA2000 digitale interface |
||||||
De DFM Marine is een brandstof-/oliestroommeter die wordt gebruikt voor zware machines en meet flow tot 4.000 l/u. Deze meter geeft informatie over het brandstofverbruik en de bedrijfsuren van de machine. Door de slimme connectie mogelijkheden van Technoton is deze meter met diverse system te koppelen en geschikt voor de meeste brandstof-systemen.
DFM Marine wordt gebruikt in telematicasystemen (GPS-volgsystemen) en als autonome oplossing voor brandstofmonitoring. DFM Marine wordt geïnstalleerd in de brandstofleiding van de motor/ketel/brander, meet direct het brandstofverbruik en genereert een uitgangssignaal, dat naar de telematica-eenheid (GPS-tracker) wordt gestuurd.
De DFM Marine:
DFM Marine wordt gebruikt voor het monitoren van het brandstofverbruik en de bedrijfstijd van de motor (brandstofverbruiker), en geschikt voor:
De meetkamer is gemaakt van corrosiebestendig en zeer duurzaam messing.
Carrosserie- en brandstofleidingaansluitingen van DFM Marine kunnen worden gemaakt van duraluminium (lichtgewicht en goedkoop) of messing (corrosiebestendig en duurzamer). De brandstofleidingaansluitingen variëren van draad tot flens.
Elke twee eenheden van DFM Marine kunnen vanaf de pc worden geconfigureerd om in gekoppelde modus te werken, zonder dat twee compatibele onderdelen hoeven te worden geselecteerd en gekalibreerd. De differentiële meetmodus voor brandstofverbruik wordt gebruikt voor het meten van het brandstofverbruik in de toevoer- en retourbrandstofleidingen van een motor, indien nodig.
Brandstofverbruik
Bedrijfstijd van de motor
Speciaal
Messing behuizing en aansluitingen
Duraluminium behuizing en aansluitingen
DFM autonoom – display only